Автомобили
Cемейное авто для гонщиков — Honda Element-D
Cемейное авто для гонщиков — Honda Element-D
Популярный среди уличных гонщиков во всем мире вид соревнований – дрифтинг – не оставил равнодушным ни одного автопроизводителя. Компания Honda R&D Americas представила свой оригинальный вариант - Honda Element-D.
Американцы пошли наперекор всем законам автоспорта и физики, и представили свою интерпретацию понятия "дрифтинг" - Honda Element-D. Литера "D" в названии собственно и означает drifting. Впервые концепт был представлен на автошоу SEMA в Лас-Вегасе.

Дрифтинг (в переводе c английского - "скольжение") - это искусство вождения автомобиля в управляемом заносе при прохождении поворотов на высокой скорости (приблизительно 80 – 150 км/ч). Как правило, в нем участвуют мощные спортивные автомобили. Самый подходящий вариант – заднеприводное купе или трехдверный хэтчбек. Honda решила опровергнуть это мнение.

Ярко-оранжевый автомобиль представляет собой кроссовер Honda Element, подвергшийся необычному тюнингу. Несмотря на столь внушительные размеры (4,3 м х 1,8 м х 1,7 м), американским умельцам из Honda R&D Americas удалось "научить" автомобиль почти двухметровой высоты цепко и эффектно проходить повороты.
Автомобили
Lamborghini Reventon против боевого истребителя Tornado
Lamborghini Reventon против боевого истребителя Tornado
Эксклюзивный суперкар Lamborghini Reventon, представленный впервые на Франкфуртском автосалоне, вступил в бой с истребителем, боевым самолетом итальянских ВВС Tornado.

Гонка, дистанция которой составляла три километра, произошла на территории военного аэродрома в местечке Геди итальянской провинции Брешия (Provincia di Brescia).

На старте Lamborghini Reventon легко оторвался от Tornado и смог разогнаться до сотни быстрее, чем истребитель — всего за 3,4 секунды.

Но вскоре Lamborghini Reventon уступил лидерство — все же мощность боевого Tornado A200-A превышает 39 тысяч лошадиных сил. Финишную черту Reventon пересек на скорости 340 км/ч, в то время как Tornado был уже далеко впереди, развив почти 750 км/ч.

Как сообщает autoban.ru, подобные заезды проводятся не для того, чтобы выяснить, кто действительно быстрее. Тягаться с реактивными самолетами на дистанциях свыше 900-1000 метров не по силам не то что суперкарам, но даже формульным болидам. Так что подобные мероприятия нужно рассматривать исключительно как шоу. И не более того.
Автомобили
В Англии продан самый старый Роллс-Ройс
В Англии продан самый старый Роллс-Ройс
Старейший "Роллс-Ройс" был продан на аукционе в Лондоне за рекордные 3,5 миллиона фунтов стерлингов (7,3 млн. долларов). Это не только самая крупная сумма, выплаченная за автомобиль, произведенный до 1905 года, но и самая высокая цена в истории "Роллс-Ройсов", сообщает BBCRussian.com.

Автомобиль был куплен анонимным покупателем-британцем, заплатившим в два раза больше начальной цены торгов. По словам представителя аукционного дома «Bоnham"s», цену до рекордного уровня довели 2 покупателя, участвовавшие в аукционе по телефону.

Двухместное авто с открытым верхом - четвертый по счету автомобиль, построенный на новом заводе инженеров Чарльза Роллса и Генри Ройса, которые начали работать вместе в 1904 году. Автомобиль-ветеран находится в идеальном состоянии: ведь у него было всего лишь 3 хозяина, уверяют представители «Bonham"s». Как и полагается "Роллс-Ройсу", автомобиль едет почти бесшумно и разгоняется до вполне приличной скорости в 65 миль в час.

Предыдущий рекорд аукционов среди классических авто, построенных до 1905 года, принадлежал автомобилю "Де Дион Бутон" 1884 года выпуска: за него заплатили 1,76 млн. фунтов (3,5 млн. долларов). Раньше "Роллс-Ройс" был приобретен за 1,48 млн. фунтов (2,9 млн. долларов) - это был лимузин «Silver Ghost Double Pullman» 1912 года выпуска.
Автомобили
В новом экологичном автомобиле ездит бегущая лошадь
В новом экологичном автомобиле ездит бегущая лошадь
Изобретение напоминает тренажёр для забегов в домашних условиях, только на бегущей дорожке — лошадь. Задача «бегуна» — привести в движение гибкую ленту, после чего это самое движение при помощи механической системы передаётся на колёса. И — о чудо! — конструкция начинает ехать. В общем, если в древние времена лошадь упорно тащила телегу, теперь животному надлежит на этой телеге стоять и заниматься бегом на месте со скоростью около 20 км/ч.

Но наверняка возникнут проблемы, — подметите вы. Не тут-то было! Разработчики всё продумали до мелочей. Чтобы конь не слишком утруждал себя, имеется 20-скоростная коробка передач. А если нерадивая кобыла откажется работать или просто устанет, за дело возьмутся электромоторы, питающиеся от батарей. Они могут как раскручивать бегущую дорожку, понукая лошадь к действию, так и полностью приводить колёса машины. Например, при движении в горку, те же моторы сжалятся над скотинкой и будут ей помогать.

Системы жизнеобеспечения «рабочего аппарата» также присутствуют: в процессе животное сможет питаться, а «отходы» будут элегантно уезжать на ленте. Чтобы водитель не перегрел скакуна, его (скакуна то есть, а не водителя) планируется оснащать градусниками.

К сожалению, Naturmobile, а именно так называется эта замечательная разработка, наверняка подвергнется критике. Мол, и скорость у «повозки» невелика — не более 80 км/ч. И безопасность весьма сомнительна: про подушки для водителей, пассажиров и тем более лошади разработчики ничего не сообщают. Да и стоимость рабочей силы, если вдуматься, не такая уж низкая.

Но создателями этой оригинальной конструкции двигала, в первую очередь, благая идея экологической сознательности, что уже заслуживает уважения. К тому же сама идея впечатляет. Взглянуть по-новому на привычные вещи иногда весьма полезно.
Автомобили
Компания Nissan представила новый женский концепткар
Компания Nissan представила новый женский концепткар
Компания Nissan представила на Tokyo Motor Show свой последний концепткар - Pivo 2. Первый Pivo был продемонстрирован компанией еще в 2005-м году.

Новый является полностью электрическим автомобилем и по сравнению со своим предшественником во многом более усовершенствован: его кабина вращается теперь на 360 градусов (в первой версии – только на 180), а колеса – на 90 градусов, что означает, что автомобиль может ехать не только вперед, но и в стороны, ну, а это существенно облегчит процесс парковки.

Компактные литиевые батареи питают двигатели, а встроенный в салоне робот-помощник (нашедший свое воплощение в виде головы обезьянки)дает советы в процессе езды и служит чем-то вроде навигатора.

Впрочем, как это часто бывает с концептами, до конца пока не ясно, когда он станет реальностью и станет ли вообще.
Автомобили