МАК сообщил результаты расшифровки «черных ящиков» разбившегося Boeing
Экипажу разбившегося в Казани 17 ноября Boeing-737 при заходе на посадку не удалось выполнить стандартный заход в соответствии со схемой, установленной нормативной документацией, сообщает Межгосударственный авиационный комитет, передает РИА Новости. По данным МАК, пилоты сажали самолет в ручном режиме — один из двух автопилотов был отключен.
К таким выводам комитет пришел по итогам анализа данных на бортовых самописцах — так назваемых черных ящиках, доставленных в научно-технический центр МАК 18 ноября. До этого следствие предполагало, что катастрофа произошла из-за ошибки пилотирования и/или технической неисправности.
Согласно полученным с помощью бортовых самописцев данным, на самолёте Boeing-737 был отключён один из двух автопилотов, и экипаж осуществлял посадку в ручном режиме.
"При этом, задействованный в процессе захода на посадку один из двух автопилотов был отключён, и дальнейший полёт осуществлялся в ручном режиме", — приводит агентство сообщение МАК.
Кроме того, выяснилось, что силовые установки Boeing-737 работали вплоть до столкновения самолета с землей.
"Силовые установки работали вплоть до столкновения самолета с землей. Разовых команд, характеризующих отказы систем и агрегатов самолета и двигателей, по результатам предварительного анализа не выявлено", —сообщили в МАК.
Расшифровка данных "чёрных ящиков" продолжается.
Ранее сообщалось, что командир разбившегося в Казани "Боинга" ранее никогда не выполнял маневр по заходу на второй круг в реальном полете. Об этом в агентству заявил генеральный директор авиакомпании "Татарстан" Аксан Гиниятуллин.
"Я думаю, что нет", — ответил Гиниятуллин на вопрос о манёвре.
При этом руководитель добавил, что опыт ночного полета у командира экипажа составлял одну тысячу часов.
Отметим, что ранее в авиакомпании особо подчеркивали, что на разбившемся авиалайнере работал опытный экипаж, прошедший всю необходимую подготовку.
Между тем, специалисты Межгосударственного авиационного комитета вскрыли один бортовых самописцев потерпевшего крушение самолёта, однако в нём не оказалось капсулы с записью переговоров экипажа. По данным "Вестей", возможно, при ударе о землю этот модуль мог вылететь из корпуса "черного ящика" и он до сих пор остаётся на месте падения "Боинга".
Напомним, ранее сообщалось, что "черные ящики рухнувшего авиалайнера найдены, однако они получили сильные повреждения в результате взрыва, прогремевшего после падения. Оба самописца накануне были доставлены в столицу для дальнейшего исследования.
При этом МАК подтвердил, что в речевом самописце рухнувшего самолета записи нет, однако она есть в параметрическом блоке.
Напомним, крушение самолёта "Боинг — 737-500" авиакомпании "Татарстан" произошло в Казани вечером 17 ноября. Жертвами трагедии стали 44 пассажира и 6 членов экипажа.
